慧洋自結前八月每股稅前盈餘11.75元 寫新高

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慧洋指出,近期BDI指數走跌,主要受到BCI(海岬型)指數大幅波動影響,以中小型船舶爲主力的慧洋,受影響程度相對於市場較小。以8月底指數看來,BSI(極限型)、BHSI(輕便型)平均日租金分別爲美金17,881、16,240元,雖不及去年高點,但與2019年疫情前同期之15,056及9,709相比,分別仍有19%、67%的漲幅。在目前租金水準下,公司中小型船舶仍有不錯獲利。

全球大宗物資及原物料貿易需求減弱,推論與全球通膨、乾旱,及大陸經貿活動恢復速度不如預期等因素有關,影響全球海上貿易熱度,然慧洋認爲此爲短期不利因素,未來仍有需求回補的可能性。

此外,由於慧洋有半數以上船隊爲固定租金,即便第三季起運價指數走跌,仍保有穩定收入來源,能夠有效分散營運風險。

距離明年實施兩大環保新規不到半年,全球散裝航運供給吃緊,未達標準之海上船舶必須降速拉長船舶週轉天數,甚至淘汰報廢,慧洋旗下高達141艘散裝船舶,擁有業界最高比重與最年輕的節能船隊,將視市場行情適度汰換舊船,提升運力發揮最大效益。

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