臺鐵機廠都更恐傷植被遭民團抗議 高市都發局迴應了

臺鐵機廠都更恐傷植被遭民團抗議 高市都發局迴應了

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臺鐵高雄機廠都更案引發民間團體抗議,要求營建署撤案調整。高雄市都發局迴應,期待各界能尊重不同的公共政策需求與意見,共同推動廠區蛻變爲綠色生態基地,並帶動地方發展。(高雄市都發局提供/崔正綱高雄傳真)

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臺鐵高雄機廠都更案引發民間團體抗議,要求營建署撤案調整。高雄市都發局迴應,期待各界能尊重不同的公共政策需求與意見,共同推動廠區蛻變爲綠色生態基地,並帶動地方發展。(高雄市都發局提供/崔正綱高雄傳真)

戴 怡 音

輜汽路向西延伸模擬圖。(高雄市都發局提供/崔正綱高雄傳真)

高雄市都市計劃委員會近期通過臺鐵高雄機廠都更案細部計劃,森林城市協會表示,計劃會讓近千棵樹面臨移植傷害和砍除,廠區紋理破壞嚴重,建議提高容積等方式,留下17公頃的森林與廠區文史,催生森林公園;今日在計劃送至營建署都委會審查時,呼籲撤案調整。高雄市都發局迴應,期待各界能尊重不同的公共政策需求與意見,共同推動廠區蛻變爲綠色生態基地,並帶動地方發展。

臺鐵高雄機廠位處鳳山、苓雅、前鎮交界,佔地32公頃,內有9公頃森林以及48年曆史的火車客貨車工廠廠區文史,極具觀光與文化保存價值。森林城市協會指出,高雄市都市計劃委員會近期通過的臺鐵高雄機廠都更案細部計劃中,廠區文史、森林大樹與開發區域高度重疊,道路分割破碎,導致約950棵樹木面臨移植傷害和砍除,廠區紋理破壞嚴重。

森林城市協會表示,希望將平均容積300調整成約550,在開發總建坪不變情況下將開發地坪縮減約8公頃,留下17公頃的森林與廠區文史,避免道路切割,催生森林公園,另外也建議公正路、輜汽路道路不貫通切割土地以及停車場地下化做公園等方案。目前已來自各界3680人連署、54個團體響應,並在今日營建署進行小組審查時,舉辦記者會呼籲營建署撤案調整。

對此,都發局長吳文彥表示,近一年來高市府召開三次座談會和多場說明會,整合了鐵道文史團體、護樹團體、專家學者等各界意見,研擬出兼具最大公共利益且趨近多方共識方案,讓停格10年的計劃變更露出曙光,也期盼臺鐵機廠轉型帶動周邊發展,爲當地帶來新氣象。

都發局指出,計劃推動過程中,專家學者肯定市府廣泛整合多方意見,保存重要歷史紋理、營造生態環境並回應地方公共設施需求。高雄大學陳啓仁教授表示,高市府借重嘉義大學森林學系專業調查,全區955棵樹木,針對較具保存價值的33棵特定紀念樹木原地保留,380多棵果樹等適宜移植的樹木將移植做爲行道樹、或轉移到公園或退縮地。

都發局表示,針對相關團體主張公正路、輜汽路不貫通,並建議停車場地下化做公園部分,停車場地下化訴求已納入規畫當中,而道路規畫部分是採納地方民衆意見,並經由交通專家學者建議進行劃設;若新開發區不畫設道路將不利於街廓土地建築使用,該團體主張有違地方民衆期待。

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都發局說,本案開發後公園綠地將以高於現行高雄市公園管理自治條例規定,要求該公園綠覆率需達80%以上;目前已送內政部審議,期待各界能尊重不同的公共政策需求與意見,珍惜此一社會公共參與的成果,共同推動廠區蛻變爲綠色生態基地,並帶動地方發展。

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